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プリウスPHVの電費・燃費(2020年) [クルマ]




2020年用の集計記事を掲載します。


年間ガソリン消費量の推移。


プリウスPHVの購入により、さらにガソリン消費量が減った。

1/12現在、まだガソリンは満タンからメモリ1つ分くらいしか減っていない。

IMG_20200111_201819.jpg

自動車道(国道バイパス)ではハイブリッド走行で少しずつタンクを軽くするのと、

燃料の劣化を抑えるようにしようと思う。

月ごとの消費電力の推移


こちらは2019年。Googleスプレッドシートシートでは、

重ねて表示するのが難しそうなので、別々に表示。




月ごとの走行距離の推移


こちらは2019年。やはり別々に表示。



月ごとの平均電費の推移


こちらは2019年。別々に表示。





これらは将来、統計解析するためのデータ(日々更新)

空調負荷率と電費の関係


日走行距離と電費の関係


年間の気温の推移




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プリウスPHVの電費・燃費(2019年) [クルマ]


こちらも電力データ同様、Googleスプレッドシートを使っていきます。

データは逐次更新されて行きます。



年間ガソリン消費量


月ごとの消費電力の推移




月ごとの走行距離の推移



月ごとの平均電費の推移





これらは将来、統計解析するためのデータ(日々更新)

空調負荷率と電費の関係


日走行距離と電費の関係


年間の気温の推移




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プリウスPHVの電費・燃費(2019年7月31日) [クルマ]


区間走行距離:595m

月間平均電費:7.64km(モニター値)

消費電力量:80.1kWh

燃料消費量:-リットル


家庭全体の電力消費量とその割合

6.PNG

7月は多く電力を使ったんだな・・・。

IMG_20190801_205030.jpg

この暑さで電費も低下。エアコン負荷率が高すぎる。



(あとがき)

先月は遂にHV走行をしなかった。

ディーラーの担当者によると、多少エンジンが回っている様だが、

全く気付かない。

少しは使おうかな・・・って思ったり。

気持ちは複雑。



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プリウスPHVの電費・燃費(2019年6月30日) [クルマ]


区間走行距離:753km

月間平均電費:8.06km(モニター値)

消費電力量:69.5kWh(7/1の1時頃充電される:73.2kWh)

燃料消費量:0.26リットル


家庭全体の電力消費量とその割合(6月30日 22時時点)

キャプチャ.PNG

22時前にクルマで撮影。

IMG_20190630_214455.jpg

プリウスPHVもチョイ乗りよりある程度走った方が電費は良いようだ。

(この日も蒲郡市のスーパー銭湯…往復36km程走った)



(あとがき)

プリウスPHVもだいぶ慣れてきた。

来月にはドラレコも付ける。

改めてガソリンは極力使わない様になった気がする。

遠出は公共交通機関を使うように意識するようになったし。

僕、我が家だけではたかが知れているかもしれない。

でも少しずつ・・・こうやって発信していけば、いい方向に向かうだろう。



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プリウスの燃費(2019年5月31日) [クルマ]


区間走行距離:753km

区間燃費:20.0km(モニター値)

6月1日にプリウスPHVに乗り換えるので、給油はしていない。


キャプチャ.PNG

中間期だけど、遠出していないので低め。


積算のガソリン消費量。

キャプチャ2.PNG


納車直前で、ガソリンは1メモリまで使ったが、

給油していないのでグラフには反映していない。


今日からプリウスPHV。ガソリンの消費は最小にしたい。



(あとがき)

プリウスPHVは縦長のナビを付けなかった。

理由は費用対効果が合わないと思ったので。

ただ…これがないとPocket PHVのアプリが使えない。

設定していて初めて知った。

2019-06-01 20.54.33.png

これはイカンでしょ。改善して欲しい。



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プリウスの燃費(2019年4月21日) [クルマ]


区間走行距離:644km

区間燃費:17.9km(今回から満タン給油法)

前回と同じか。


遠出は…特にしていない。

1.PNG

今回もモニター値(燃費)は19.2km/L。

モニターはセンサーの都合とかで変化してしまうのかな?


積算のガソリン消費量。

2.PNG


ガソリンコストは140円/L。

…高い。




(あとがき)

プリウスPHV(改良型)をオーダー。納車は5月末か6月といったところか?

まだ製造前なので、はっきりしないが。

プリウスPHVの電費は価格.comの掲示板によると、9km/kWhくらいか?

平日は妻がパートの通勤で使うが、その距離は往復で14kmくらい。

2kWh見ておけばいいか?

それくらいなら、太陽光発電エネルギーで賄いたい。

妻のパートは午前中のみなので、午後からの充電で十分間に合うと思う。

問題は天気か・・・。

晴天は太陽光で。雨天は深夜電力で。

そういう制御ができるといいけど、どうしたものか。



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プリウスの燃費(2019年3月16日) [クルマ]


区間走行距離:698km

区間燃費:17.9km(今回から満タン給油法)


遠出は…常滑市や半田市に行ったくらい。

気温が高くなってきたので、燃費が改善されてきた。

1.PNG

今回もモニター値(燃費)は17.6km/L。

モニターより満タン給油法の方が数字が良かった。


積算のガソリン消費量。

2.PNG


ガソリンコストは138円/L。

たった一カ月で7円も上昇…




(あとがき)

プリウスPHVは4月契約に向けて検討を開始した。

巷では、一部改良のウワサが出始めている。

5人乗りになるのは嬉しい…と妻が言っている。

この他、安全装置が追加されるとか。

楽しみだ。



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プリウスの燃費(2019年2月9日) [クルマ]


区間走行距離:591km

区間燃費:13.5km(今回から満タン給油法)


遠出は…常滑市に行ったくらい。

前回より1カ月以上は経っているが、燃費はひどいものだ。

1.PNG

今回もモニター値(燃費)は15.3km/L…。


積算のガソリン消費量。

2.PNG


ガソリンコストは138円/L。

たった一カ月で7円も上昇…




(あとがき)

プリウスPHV購入に向けて、ディーラー巡りを始めた。

まず・・・マイナーチェンジ、一部改良のウワサはどこにも聞かれない。

ネットの情報は単なる推測の様だ。

補助金については、今月に大筋が決まるらしい。

正式に決まるのは4月の国会で承認されてからだが、

それはセレモニーに過ぎないとか。

今月の情報をもって、いつ購入するかが決まる。



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プリウスの燃費(2019年1月6日) [クルマ]


区間走行距離:713km

区間燃費:18.5km(今回から満タン給油法)



それにしても早いな。

1.PNG

今回もモニター値(燃費)は19.5km/Lを示していた。う~む。


積算のガソリン消費量。

2.PNG


ガソリンコストは131円/L。

中東よりも中国とやりあってるからなぁ。アメリカが。


そういえば、このクルマも走行距離が9万キロを超えた。

IMG_20181229_131402.jpg



(あとがき)

1月末頃から、プリウスPHV購入に向けてディーラーと交渉を始める。

先日プリウスのマイナーチェンジがあったが、

安全装置やコネクテッド機能が最新でないのが気に食わなかった。

そこで、プリウス・PHV・カローラスポーツ・クラウンで比較表を作ってみた。

(クリックすると拡大表示されます)

キャプチャ.PNG

せめてプリクラッシュセーフティは最新であってほしかった。

とはいえ、我が家がPHVを購入する理由は極力ガソリンを使わないため。

そう思えば、購入する側として交渉が有利となる年度末に契約をする方向で、

補助金は納車された来年度に頂くという戦略で行こうと思う。



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プリウスの燃費(2018年まとめと2019年に向けて) [クルマ]


年末に翌年の集計Excelを作っているが、2019年版は大幅に見直すことにした。

これは2018年12月16日の記事でお見せしたグラフ。

1.PNG

月毎で平均を取って、スッキリしたグラフに変えた。

1.PNG

こうしてみると、従来のガソリン車(と言っても、10年くらい前)に比べると、

プリウスの燃費の良さが分かる。

ちなみに、モニター値と満タン給油法と比較すると、微妙に"盛って"あるのも分かる。



ガソリンの使用量も整理してみた。

1.PNG

2004年に結婚し、妻が乗っていたクルマは2005年度から計測し始めた。

2006年にプリウスを購入したので、プリウスによるガソリン低減効果は

2005年のグラフと比較すると、半分くらいになっている事が分かる。

来年にはプリウスPHVを買うが、ガソリン使用量を省エネに対する評価値にしようかと。

充電する電力は太陽光発電(電力)の項目で評価する。





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