プリウスPHVの電費・燃費（2024年） [クルマ]
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2024年用の集計記事を掲載します。
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月ごとの電費の推移。過去のデータとも比較する。
月ごとと年間の消費電力の推移。こちらは過去2年のデータと比較する。
月間走行距離と年間走行距離の推移。過去2年のデータと比較する
ガソリンの使用量と電気の使用量の年間推移
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ガソリン車からハイブリッド車（プリウス）に乗り換えて、ガソリン使用量は約半分。
プリウスPHVにして、ほとんどガソリン使用量はわずかに。
電力も現時点では余剰電力となっている深夜電力を活用。
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これらは将来、統計解析するためのデータ（日々更新）
空調負荷率と電費の関係
日走行距離と電費の関係
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経過日数と電費の変化
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年間の気温の推移・・・去年は秋が短いというか急に気温が下がっている。
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タグ：プリウスPHV
プリウスPHVの電費・燃費（2023年） [クルマ]
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2023年用の集計記事を掲載します。
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月ごとの電費の推移。過去2年のデータと比較する。
月ごとと年間の消費電力の推移。同じく過去2年のデータと比較する。
月間走行距離と年間走行距離の推移。過去2年のデータと比較する
ガソリンの使用量と電気の使用量の年間推移
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ガソリン車からハイブリッド車（プリウス）に乗り換えて、ガソリン使用量は約半分。
プリウスPHVにして、ほとんどガソリン使用量はわずかに。
電力も現時点では余剰電力となっている深夜電力を活用。
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これらは将来、統計解析するためのデータ（日々更新）
空調負荷率と電費の関係
日走行距離と電費の関係
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経過日数と電費の変化
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年間の気温の推移
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プリウスPHVの電費・燃費（2022年） [クルマ]
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2022年用の集計記事を掲載します。
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月ごとの電費の推移。過去2年のデータと比較する。
月ごとと年間の消費電力の推移。同じく過去2年のデータと比較する。
月間走行距離と年間走行距離の推移。過去2年のデータと比較する
ガソリンの使用量と電気の使用量の年間推移
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ガソリン車からハイブリッド車（プリウス）に乗り換えて、ガソリン使用量は約半分。
プリウスPHVにして、ほとんどガソリン使用量はわずかに。
電力も現時点では余剰電力となっている深夜電力を活用。
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これらは将来、統計解析するためのデータ（日々更新）
空調負荷率と電費の関係
日走行距離と電費の関係
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経過日数と電費の変化
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年間の気温の推移
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プリウスPHVの電費・燃費（2021年） [クルマ]
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2021年用の集計記事を掲載します。
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月ごとの電費の推移。過去2年のデータと比較する。
月ごとと年間の消費電力の推移。同じく過去2年のデータと比較する。
月間走行距離と年間走行距離の推移。過去2年のデータと比較する
ガソリンの使用量と電気の使用量の年間推移
ガソリン車からハイブリッド車（プリウス）に乗り換えて、ガソリン使用量は約半分。
プリウスPHVにして、ほとんどガソリン使用量はわずかに。
電力も現時点では余剰電力となっている深夜電力を活用。
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これらは将来、統計解析するためのデータ（日々更新）
空調負荷率と電費の関係
日走行距離と電費の関係
経過日数と電費の変化
年間の気温の推移
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プリウスPHVの電費・燃費（2020年） [クルマ]
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2020年用の集計記事を掲載します。
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年間ガソリン消費量の推移。
プリウスPHVの購入により、さらにガソリン消費量が減った。
1/12現在、まだガソリンは満タンからメモリ1つ分くらいしか減っていない。
自動車道（国道バイパス）ではハイブリッド走行で少しずつタンクを軽くするのと、
燃料の劣化を抑えるようにしようと思う。
月ごとの消費電力の推移
こちらは2019年。Googleスプレッドシートシートでは、
重ねて表示するのが難しそうなので、別々に表示。
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月ごとの走行距離の推移
こちらは2019年。やはり別々に表示。
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月ごとの平均電費の推移
こちらは2019年。別々に表示。
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これらは将来、統計解析するためのデータ（日々更新）
空調負荷率と電費の関係
日走行距離と電費の関係
経過日数と電費の変化
年間の気温の推移
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プリウスPHVの電費・燃費（2019年） [クルマ]
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こちらも電力データ同様、Googleスプレッドシートを使っていきます。
データは逐次更新されて行きます。
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年間ガソリン消費量
月ごとの消費電力の推移
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月ごとの走行距離の推移
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月ごとの平均電費の推移
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これらは将来、統計解析するためのデータ（日々更新）
空調負荷率と電費の関係
日走行距離と電費の関係
年間の気温の推移
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プリウスPHVの電費・燃費（2019年7月31日） [クルマ]
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区間走行距離：595m
月間平均電費：7.64km（モニター値）
消費電力量：80.1kWh
燃料消費量：-リットル
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家庭全体の電力消費量とその割合
7月は多く電力を使ったんだな・・・。
この暑さで電費も低下。エアコン負荷率が高すぎる。
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（あとがき）
先月は遂にHV走行をしなかった。
ディーラーの担当者によると、多少エンジンが回っている様だが、
全く気付かない。
少しは使おうかな・・・って思ったり。
気持ちは複雑。
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プリウスPHVの電費・燃費（2019年6月30日） [クルマ]
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区間走行距離：753km
月間平均電費：8.06km（モニター値）
消費電力量：69.5kWh（7/1の1時頃充電される：73.2kWh）
燃料消費量：0.26リットル
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家庭全体の電力消費量とその割合（6月30日 22時時点）
22時前にクルマで撮影。
プリウスPHVもチョイ乗りよりある程度走った方が電費は良いようだ。
（この日も蒲郡市のスーパー銭湯…往復36km程走った）
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（あとがき）
プリウスPHVもだいぶ慣れてきた。
来月にはドラレコも付ける。
改めてガソリンは極力使わない様になった気がする。
遠出は公共交通機関を使うように意識するようになったし。
僕、我が家だけではたかが知れているかもしれない。
でも少しずつ・・・こうやって発信していけば、いい方向に向かうだろう。
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プリウスの燃費（2019年5月31日） [クルマ]
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区間走行距離：753km
区間燃費：20.0km（モニター値）
6月1日にプリウスPHVに乗り換えるので、給油はしていない。
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中間期だけど、遠出していないので低め。
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積算のガソリン消費量。
納車直前で、ガソリンは１メモリまで使ったが、
給油していないのでグラフには反映していない。
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今日からプリウスPHV。ガソリンの消費は最小にしたい。
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（あとがき）
プリウスPHVは縦長のナビを付けなかった。
理由は費用対効果が合わないと思ったので。
ただ…これがないとPocket PHVのアプリが使えない。
設定していて初めて知った。
これはイカンでしょ。改善して欲しい。
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プリウスの燃費（2019年4月21日） [クルマ]
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区間走行距離：644km
区間燃費：17.9km（今回から満タン給油法）
前回と同じか。
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遠出は…特にしていない。
今回もモニター値（燃費）は19.2km/L。
モニターはセンサーの都合とかで変化してしまうのかな？
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積算のガソリン消費量。
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ガソリンコストは140円/L。
…高い。
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（あとがき）
プリウスPHV（改良型）をオーダー。納車は5月末か6月といったところか？
まだ製造前なので、はっきりしないが。
プリウスPHVの電費は価格.comの掲示板によると、9km/kWhくらいか？
平日は妻がパートの通勤で使うが、その距離は往復で14kmくらい。
2kWh見ておけばいいか？
それくらいなら、太陽光発電エネルギーで賄いたい。
妻のパートは午前中のみなので、午後からの充電で十分間に合うと思う。
問題は天気か・・・。
晴天は太陽光で。雨天は深夜電力で。
そういう制御ができるといいけど、どうしたものか。
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